Akut ovat tuotteiden päävirtalähde, jotka voivat saada laitteita toimimaan.Akkujen yksityiskohtainen testaus testaustyökaluilla voi varmistaa akkujen turvallisuuden ja estää korkeiden lämpötilojen aiheuttaman itsesyttymisen ja räjähdyksen.Autot ovat tärkein kulkuvälineemme ja niitä käytetään usein, joten akkujen testaus on välttämätöntä kuljettajien turvallisuuden varmistamiseksi.Testausmenetelmä simuloi erilaisia onnettomuusskenaarioita määrittääkseen, onko akun laatu pätevä, ja tarkkaillakseen, räjähtääkö akku.Näitä testejä käyttämällä voidaan tehokkaasti välttää riskejä ja säilyttää vakaus.
1. Cycle Life
Litiumakun jaksojen määrä kertoo kuinka monta kertaa akku voidaan ladata ja purkaa toistuvasti.Riippuen ympäristöstä, jossa litiumakkua käytetään, syklin käyttöikä voidaan testata sen suorituskyvyn määrittämiseksi matalissa, ympäristön ja korkeissa lämpötiloissa.Tyypillisesti akun hylkäämiskriteerit valitaan sen käytön perusteella.Tehoakkujen (kuten sähköajoneuvojen ja trukkien) purkautumiskapasiteetin ylläpitoastetta 80 % käytetään yleensä standardina hylkäämiselle, kun taas energian varastointi- ja varastoakkujen purkauskapasiteetin ylläpitoastetta voidaan lieventää 60 %:iin.Yleisesti kohtaamissamme akuissa, jos purkautumiskapasiteetti/alkupurkautumiskapasiteetti on alle 60%, sitä ei kannata käyttää, koska se ei kestä kauan.
2. Rate Capability
Nykyään litiumparistoja ei käytetä vain 3C-tuotteissa, vaan niitä käytetään yhä enemmän tehoakkusovelluksissa.Sähköajoneuvot vaativat vaihtuvia virtoja eri käyttöolosuhteissa, ja litiumakkujen nopean latauksen kysyntä kasvaa latausasemien puutteen vuoksi.Siksi on tarpeen testata litiumakkujen nopeuskyky.Testaus voidaan suorittaa akkujen kansallisten standardien mukaisesti.Nykyään akkuvalmistajat sekä kotimaassa että kansainvälisesti valmistavat korkealaatuisia erikoisakkuja markkinoiden tarpeisiin.Suuritehoisten akkujen suunnittelua voidaan lähestyä aktiivisten materiaalityyppien, elektroditiheyden, tiivistystiheyden, liuskojen valinnan, hitsausprosessin ja kokoonpanoprosessin näkökulmasta.Kiinnostuneet voivat tutustua asiaan tarkemmin.
3. Turvallisuustestaus
Turvallisuus on suuri huolenaihe akun käyttäjille.Tapahtumat, kuten puhelimen akun räjähdys tai tulipalot sähköajoneuvoissa, voivat olla pelottavia.Litiumparistojen turvallisuus on tarkastettava.Turvallisuustestaukseen sisältyy ylilataus, ylipurkaus, oikosulku, pudottaminen, lämmitys, tärinä, puristus, lävistykset ja paljon muuta.Litiumparistoteollisuuden näkökulmasta nämä turvallisuustestit ovat kuitenkin passiivisia turvallisuustestejä, eli akut altistetaan ulkoisille tekijöille tarkoituksella turvallisuuden testaamiseksi.Akun ja moduulin rakenne on mukautettava asianmukaisesti turvallisuustestausta varten, mutta varsinaisessa käytössä, kuten sähköauton törmääessä toiseen ajoneuvoon tai esineeseen, epäsäännölliset törmäykset voivat aiheuttaa monimutkaisempia tilanteita.Tämäntyyppinen testaus on kuitenkin kalliimpaa, joten on valittava suhteellisen luotettava testisisältö.
4. Purkaus matalissa ja korkeissa lämpötiloissa
Lämpötila vaikuttaa suoraan akun purkauskykyyn, mikä näkyy purkauskapasiteetissa ja purkausjännitteessä.Kun lämpötila laskee, akun sisäinen vastus kasvaa, sähkökemiallinen reaktio hidastuu, polarisaatiovastus kasvaa nopeasti ja akun purkauskapasiteetti ja jännitetaso laskevat, mikä vaikuttaa tehoon ja energian ulostuloon.
Litiumioniakkujen purkauskapasiteetti laskee jyrkästi matalan lämpötilan olosuhteissa, mutta purkauskapasiteetti korkeissa lämpötiloissa ei ole pienempi kuin ympäristön lämpötilassa;joskus se voi olla jopa hieman suurempi kuin kapasiteetti ympäristön lämpötilassa.Tämä johtuu pääasiassa litiumionien nopeammasta kulkeutumisesta korkeissa lämpötiloissa ja siitä, että litiumelektrodit, toisin kuin nikkeli- ja vetyvarastoelektrodit, eivät hajoa tai tuota vetykaasua kapasiteetin pienentämiseksi korkeissa lämpötiloissa.Kun akkumoduuleja puretaan matalissa lämpötiloissa, lämpöä syntyy vastuksen ja muiden tekijöiden vuoksi, mikä aiheuttaa akun lämpötilan nousun, mikä johtaa jännitteen nousuun.Purkauksen jatkuessa jännite laskee vähitellen.
Tällä hetkellä markkinoiden tärkeimmät akkutyypit ovat kolmiosaiset akut ja litiumrautafosfaattiakut.Kolmiosaiset akut ovat vähemmän vakaita, koska rakenteet romahtavat korkeissa lämpötiloissa, ja niiden turvallisuus on heikompi kuin litiumrautafosfaattiakut.Niiden energiatiheys on kuitenkin korkeampi kuin litiumrautafosfaattiakkujen, joten molemmat järjestelmät kehittyvät yhdessä.
Postitusaika: 06.09.2023
